Vor ajunge investigatorii germani in Romania?

Iata ce se intampla in 2001:

"Prin conventia de cooperare semnata in 2001, la Berlin, intre CFR Calatori si firma germana Siemens, parcul feroviar de material rulant se va innoi cu 120 de rame automotor (57 vor fi importate din Germania, iar 63 vor fi montate in tara), valoarea totala a contractului fiind de aproximativ 300 de milioane de euro.

Astfel, la inceputul lunii februarie a.c., primele patru garnituri automotor Desiro, realizate de firma Siemens Transportation System Group, au fost puse in circulatie.

Pentru inceput, Sageata Albastra va efectua curse pe relatiile Bucuresti - Pitesti - Slatina - Craiova si Bucuresti - Iasi, urmand ca in cel mai scurt timp sa fie introduse si pe relatia Cluj - Oradea - Timisoara.

Primul ministru Adrian Nastase, ministrul Transporturilor, Miron Mitrea, eprezentanti ai Guvernului si ai Parlamentului, insotiti de inalte personalitati ale lumii feroviare romanesti si germane, au fost primii "clienti" care au urcat in trenul viitorului.

In cuvantarea inaugurala, premierul Adrian Nastase a subliniat faptul ca acest proiect feroviar are o mare valoare politica, prin contributia sa la strangerea cooperarii economice romano-germane: "Pentru ca am beneficiat de un sprijin deosebit din partea guvernului german si a firmei Siemens, am incredere in continuitatea acestei colaborari, astfel incat sa se realizeze un transfer de cunostinte si de tehnologii care sa ne ofere posibilitatea asigurarii unor noi locuri de munca nu numai in Germania, ci si in Romania. Un adevarat parteneriat pe termen lung nu se va putea realiza decat in aceste conditii.

Este important sa intelegem ca putem sa peticim sistemele si echipamentele noastre de cale ferata, insa, din cand in cand, trebuie sa folosim si tehnologii de varf, moderne si foarte performante". Asa cum aprecia premierul, spre deosebire de alte tari, Romania se bazeaza foarte mult pe transportul feroviar, ceea ce inseamna ca SNTFC "CFR Calatori" trebuie sa acorde o atentie deosebita investitiilor in acest domeniu.

In calitate de "gazda" a noii Sageti Albastre pe caile ferate romane, dupa ce i-a admirat "tinuta" moderna, domnul Mihai Necolaiciuc, directorul general al CFR SA, a avut curiozitatea sa-i cunoasca indeaproape si performantele. Drept care, a parcurs drumul inaugural al noului automotor alaturi de "stapanul"... cailor putere ai acestuia - in cabina mecanicului de locomotiva. Prilej cu care convingerea domniei-sale privind necesitatea modernizarii infrastructurii feroviare romane a capatat un nou imbold: "drumul de fier" nu poate fi mai prejos decat materialul rulant care circula pe el! "

Asadar, dragi prieteni, cam asta era relatarea vremii, la doar cateva luni dupa ce dl. Adrian Nastase (cercetat de DNA) a fost numit prim ministru si dl. Miron Mitrea (recent demisionar din anumite functii) devenea Ministrul Transporturilor.

Dl. Necolaiciuc, promovat de Basescu, dar care a facut fata cu brio cerintelor guvernului PSD este si acum cautat de interpol dupa ce a luat mita la vedere.

Dar ce este nou in toate astea?

Noutatea vine din Germania insa, unde o duzina de directori ai Siemens au fost arestati pentru spagi platite in valoare de 420 de milioane de euro.

Investigatorii au luat firul banilor si, incet - incet, cred ca vor ajunge si intr-o tara a crocodililor, rechinilor si altor vietati asemanatoare. Si, probabil, vor da si de poza pusa de mine mai sus si vor recupera, poate niste faramituri din cele 420 de milioane de euro.

Daca investigatorii romani cauta sa prinda rechini de 17 ani si tot nu au reusit, cred ca de data asta procurorii si politistii germani le vor da o mana de ajutor.

Cheia numita Ministerul Economiei

De ce se duc atatea lupte politice pe tema acestui minister? De ce a fost nevoita oligarhia din Romania sa joace scenetele lacrimogene din ultimele zile pentru a mentine controlul asupra MEC?

Pentru ca MEC detine participatiile statului, ultimele bijuterii cu potential economic, de privatizare, de insider information, de patrimoniu imobiliar gratuit, de influenta electorala. Lupta aceasta, si mai ales castigatorul ei, imi da senzatia ca jaful Romaniei nu s-a terminar. Jaful va continua.

Si nu numai jaful, dar si clientela politica, postruri de directori, de membri in consilii in administratie, afaceri cu firme capusa, cred ca vor continua linistit, dupa deja celebrele modele Sidex si Petrom.

In acest fel, se va mentine incompetenta, prostia, clientelismul si lichelismul politic, lipsa de transparenta. Spre dezavantajul cetateanului si spre imbogatirea aceleiasi oligarhii. Asocierea SOV - Voiculescu - Patriciu - PSD - Tariceanu este din ce in ce mai evidenta si va continua sa fie paguboasa pentru Romania.

2007 Television Outlook - Romania

Cred ca lupta pentru locul 1 va fi castigata de ProTV. Nu numai ca vor avea in continuare cele mai bune filme, dar vor beneficia si de faptul ca 2 echipe romanesti vor juca in Liga Campionilor, ceea ce inseamna atat marti seara cat si miercuri seara din toamna le vor apartine. Locul 2, ocupat de Antena 1 nu numai ca va pierde lupta cu ProTV dar va inregistra si pierderi de cota de piata, in principal datorita lipsei de programe dar si a pierderii credibilitatii programelor informative.

O surpriza placuta va aparea din partea Prima TV care cred ca isi va mari cota de piata cu 20%, datorita investitiilor in programe.

Nu cred ca noi televiziuni, precum mult trambitata Dogan TV va trece de 2%, nu de altceva dar nu are cu ce.

Nu cred nici in faptul ca evenimentele sportive vor trece pe Pay TV. Nu avem infrastructura si cred ca nici piata.

Nu imi este clar care e programul de digitalizare, cine si ce planuri de dezvoltare are. Oricum, cu un nou ministru la comunicatii, lucrurile se pot schimba in mod radical.